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最強125ccMTスポーツバイク『GSX-R125』の実走燃費や足つき性は? おすすめポイントや人気の装備、価格やスペックを紹介します!【スズキのバイク! の新車図鑑▷原付二種 編/SUZUKI GSX-R125(2022)】 (2/2) - スズキのバイク!- 新車情報や最新ニュースをお届けします
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とても大事に乗ってきた車体ですが家族が増え、やむなく車に乗り換えた為出品します。
【GSX-R125】
年式-------2019年式
走行距離---8964km
Fタイヤ----スリップサインから2mm
Rタイヤ----スリップサインから2mm
カギ-------純正2本有
オイル------エクスターR9000のみ使用 8900kmにて交換済
【その他の写真】
https://drive.google.com/drive/folders/1KiNzgiutB-hAHpgdjacmWSaMjPD_aaBl?usp=sharing
【カスタム】
・スズキ純正強化インジェクター・ショートブレーキレバー・バーエンド・RGV-250γ純正スロットル流用ハイスロ・自作フェンダーレス・社外スクリーン・ブロックオフプレート(ミラー)・USBソケット2個口・スマートフォン・キジマハンドルマウントステー・カウル内ミラー・埋め込みFウインカー・(その他純正ミラー・フェンダー有 送料別途で郵送します)
<強化インジェクターについて>
強化インジェクターは4穴→10穴になり燃料吐出量が増えるため、非常にパワフルになっています。
社外マフラーR25エアフィルターに交換すると更なるパワーアップが見込めます。
当方は社外マフラーで運用していましたがマフラー交換でありがちな低速トルクの落ち込みを十分カバーでき、ノーマルよりトルクがでているので無駄なアクセルを開けることがないため燃費も向上しました。
<自作フェンダーレスについて>
自作フェンダーレスは任意の角度に調整できます。保安基準が気になる方はナンバーを垂直にしてください。
【外観】写真撮影時にプレクサスにてコーティングをいたしました。樹脂、ボディともに艶があり綺麗です。
全く傷がないといえば嘘になります。
日の光に充ててみると分かる小傷などはあります。
現車確認もしくは画像にてご判断ください。
車ですので新車のようにはいきませんが大事に乗って外装やオイル交換などメンテナンスしてきました。
【走行について】
セル一発で即始動です。
レッドゾーンまでスムーズに吹けます。
走る、曲がる、止まる問題ありません。
ABSも問題なく作動。急な雨も安心です。
フロントフォークも錆やオイル漏れありません。
これまで大型含め30台以上バイクに乗っていますが乗って楽しいバイク、ベスト3に入ります。
操る楽しさ、回す楽しさを体感ください!
【発送について】
熊本県合志市より発送です。
現在ナンバーついていますが廃車後、廃車証明と譲渡証明をお渡しします。
①直接引き取り
②落札者様で配送業者手配
③I-line ドアtoドア(当方手配)料金は以下サイトからお調べください。https://order.i-line8.net/order/price_search.php
④basデポ持ち込み(要相談)
【
最強125ccMTスポーツバイク『GSX-R125』の実走燃費や足つき性は? おすすめポイントや人気の装備、価格やスペックを紹介します!【スズキのバイク! の新車図鑑▷原付二種 編/SUZUKI GSX-R125(2022)】 (2/2) - スズキのバイク!- 新車情報や最新ニュースをお届けします
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